随着人民生活水平以及环保意识的不断提高，广大人民群众对车内空气质量的要求也越来越高，而目前国内车内空气质量存在一定的问题。特别是进入21世纪以来，由车内空气污染所引发的诉讼案件在我国时有发生,因此保持车内良好的空气质量是车辆生产方和购买方共同的需求。而车内VOC浓度是表征车内空气质量的重要指标，迫切要求汽车主机厂以及零部件、原材料供货商严格控制VOC浓度。
VOC 是 Volatile Organic Compounds 的英文缩写，意思是挥发性有机化合物，通常指在常温下容易挥发的有机化合物，较常见的有苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、TVOC（6 ～ 16 个碳的烷烃）等，此外还有酮类（如丙酮）等多个种类。这些化合物具有易挥发和亲油等特点，被广泛应用于涂料、粘合剂等溶剂以及洗涤剂等工业领域。
车内VOC主要来源于乘员厢内各个部件的挥发。我们可以通过汽车内饰件的5大类测试项目
具体为1、气味测试 2、雾化测试 3、醛酮测试 4、甲醛测试 5、可挥发性有机物测试。来了解车内VOC的浓度，为维护车内空气质量提供有力的帮助。
虽然有相关的检测标准和规范，但由于汽车市场竞争的加剧，很多汽车厂商还是会通过使用劣质内饰材料降低生产成本，随之带来的是车内 VOC 的增加。VOC本身具有着极大的危害性，已经被社会喻为人类的“隐形杀手”。目前，如何降低和消除车内的VOC已成为了汽车行业新的发展目标。
可喜的是，我们可以看到主机厂及零件商、原材料商都在积极改善内饰件的VOC问题。一般对汽车内饰件的改善可以从以下几个方面着手1、低VOC原材料的开发2、原材料的选择及物理改性或化学改性，材料的水性化和无溶剂化3、成型工艺的调整4、对零部件成型后的辅助方法。相信通过不断的改善创新，汽车内饰件的VOC问题一定会得到满意的解决。
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